Катера, которые не едут, а летят по воде: болиды, двигатели и команды на F1H2O на Иссык-Куле * 𝙎𝙉𝙂 𝙫 𝙈𝙎𝙆 ♡ КЫРГЫЗЧА ОКУЯЛАР

«Sport АКИpress» — С 31 июля по 2 августа в селе Бает на берегу озера Иссык-Куль прошел этап чемпионата мира UIM F1H2O — Гран-при Кыргызстана.

На площадке Гран-при находилось 28 единиц водной техники и 3 единицы наземной. Из них 23 — гоночные катера класса F1 Powerboat.

фото из сайта UIM F1H2O

Как уточнили в Федерации водно-моторного спорта Кыргызстана, в эту цифру входят и запасные корпуса, которые команды привозят на случай поломки или аварии. Кроме гоночных катеров, на площадке находились один двухместный катер для демонстрационных заездов и работы с гостями и прессой, два спасательных катера Osprey и два гидроцикла. Из наземной техники использовались два квадроцикла и один трактор для спуска и подъема катеров.

Какие катера участвовали

Гоночный катер F1H2O представляет собой двухспонсонный туннельный катамаран. Его минимальная длина составляет 5,1 метра, ширина — 2,1 метра. Корпуса изготавливают из углеволокна, кевлара и синтетического волокна.

Масса катера с остатком топлива и масла, пилотом и его экипировкой составляет около 550 кг. Вес корпуса без пилота и двигателя — около 380 кг.

Топливный бак — карбоновый, вместимостью около 120 литров. В предоставленных Федерации и официальном Media Guide материалах конкретный вид топлива не указан.

В чемпионате нет одного производителя корпусов для всех команд. Команды сами владеют своими катерами и заказывают их у специализированных производителей.

В Media Guide 2026 перечислены производители BABA, Blaze, DAC, GTR, Molgaard, Moore и Victory. Федерация также отмечает использование в сезоне корпусов SHJ.

Среди заявленных гоночных лодок сезона 2026 года распределение корпусов следующее:

DAC — 11;

Moore — 6;

SHJ — 2;

BABA — 1.

Корпуса F1H2O являются штучными изделиями. Media Guide не указывает их «год выпуска» в автомобильном понимании. Один и тот же корпус может использоваться несколько сезонов и в течение этого времени перестраиваться, усиливаться и модернизироваться.

Двигатели и мощность

Катера оснащаются подвесными двигателями Mercury или эквивалентными им моторами.

В технических характеристиках указаны 6-цилиндровые двухтактные двигатели рабочим объемом от 2,5 до 3 литров, а также четырехтактный Mercury 360 APEX объемом 4,6 литра, развивающий 360 л.с. при 7000 об/мин.

В общей спецификации мощность гоночного катера указана на уровне около 400 л.с. при 10 тыс. оборотов в минуту.

Трансмиссия представляет собой прямой привод с фиксированным передаточным отношением. Винты изготовлены из кованой нержавеющей стали, их диаметр и шаг подбираются в зависимости от длины и конфигурации трассы.

Угол и высоту установки двигателя регулируют гидравлические цилиндры. Управление осуществляется переключателями на руле, панели и в районе подножки, а подача мощности — ножной педалью.

Скорость — более 220 км/ч

Максимальная скорость катеров превышает 220 км/ч.

До 100 км/ч они разгоняются примерно за 3 секунды. Скорость в поворотах может составлять 140–145 км/ч, при этом перегрузка на пилота достигает 4,5 g.

Мировой рекорд скорости для класса, указанный в Media Guide, составляет 261 км/ч.

Восемь команд

В сезоне 2026 года в чемпионате заявлены 8 команд. В Media Guide указаны 19 пилотов из 14 стран.

Victory Team (ОАЭ) использует корпуса DAC. В составе указаны Шон Торренте из США, Алек Векстрём из Финляндии и Ахмад Аль-Фахим из ОАЭ.

Team Abu Dhabi (ОАЭ) — корпуса DAC. Пилоты: Юнас Андерссон и Эрик Старк из Швеции, а также Рашед Аль-Кемзи из ОАЭ.

China CTIC Team (Китай) использует корпуса Moore. В составе — Питер Морин из Франции, Брент Диллард из США и Стефан Хагин из Германии.

Atlantic Team (Португалия) — Бен Джелф из Великобритании и Дуарте Бенавенте из Португалии. Команда использует корпуса DAC и Moore.

Comparato Racing (Финляндия) — Сами Селио из Финляндии и Альберто Компарато из Италии. Корпуса — SHJ и BABA.

🎈 Окуя жазамын десең ушуну бас !

Телефон номерлер чыгарылбайт , окуянызды узуунураак кылып жазанга аракет кылыныз . Атынызды жазгыныз келбесе Анонимно чыгарабыз .

Sharjah Team (ОАЭ) — Расти Уайатт из Канады, Стефан Аранд из Эстонии и Грант Траск из Австралии. Корпуса — DAC, SHJ и DAC.

Stromoy Racing (Норвегия) — Марит Стрёмой из Норвегии и Бартек Маршалек из Польши. Оба выступают на корпусах DAC.

Maverick Racing (Франция) — Седрик Дегин и Александр Буржо из Франции на корпусах Moore.

Помимо пилотов, в состав каждой команды входят менеджер, механики, радио- и технический координаторы. Команды также привозят собственную инфраструктуру, включая трейлер-мастерскую и приемный шатер.

Почему на площадке было 23 катера

Катера принадлежат самим командам, а не H2O Racing. Поэтому у команды может быть больше двух корпусов — дополнительные перевозят как запасные.

При этом на Гран-при к гонке допускается не более двух катеров от команды. Team Abu Dhabi и Sharjah Team могут выставлять три лодки с одобрения H2O Racing, однако в командном зачете учитываются результаты только двух пилотов. Результаты третьего идут только в личный зачет.

Именно поэтому 23 гоночных катера, находившихся на площадке на Иссык-Куле, не означают, что все 23 одновременно участвовали в гонке. В это количество включены запасные корпуса.

Как проходит этап

Программа Гран-при рассчитана на три дня.

В первый день проводится часовая свободная практика и брифинг пилотов.

Во второй день проходят квалификационные сессии Q1, Q2 и Q3, после которых проводятся две спринтерские гонки продолжительностью по 15 минут.

На третий день предусмотрены утренняя свободная практика, парадный круг и основной Гран-при продолжительностью около 30 минут.

За победу в основной гонке начисляется 20 очков, за второе место — 15, за третье — 12. Далее система выглядит так: 9, 7, 5, 4, 3, 2 и 1 очко за места с четвертого по десятое. Также разыгрываются Pole Position Trophy и командный кубок.

Типичная трасса F1H2O имеет протяженность около 2 тыс. метров, минимум одну длинную прямую и несколько тесных поворотов, преимущественно левых, с одним-двумя правыми.

В официальном Media Guide опубликована отдельная схема трассы Grand Prix of Kyrgyzstan — Issyk-Kul. На ней обозначены семь поворотных точек, стартовый понтон, зона Race Control и паддок.

География гонок

UIM F1H2O World Championship — высший класс кольцевых гонок на одноместных моторных катерах. Чемпионат санкционирован Международным союзом водно-моторного спорта UIM в 1981 году. Сезон 2026 года стал 42-м в его истории. За 41 сезон было проведено 311 Гран-при в 36 странах на пяти континентах, а чемпионами мира становились 15 пилотов.

Больше всего этапов чемпионата принимали ОАЭ — 52, Италия — 46 и Китай — 31. Во Франции прошло 25 Гран-при, в Португалии — 20, в США — 15. По 13 этапов принимали Венгрия, Россия и Катар, 10 — Великобритания.

Гонки также проходили в Германии, Малайзии, Бельгии, Сингапуре, Финляндии, Швеции, Нидерландах, Таиланде, Греции, Австрии, Украине, Индонезии, Испании, Канаде, Турции, Латвии, Норвегии, Индии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Польше, Ирландии, Бразилии, Вьетнаме, Болгарии и Южной Корее.